?Em time que está ganhando, não se mexe?. O chavão é antigo. Mas a Volkswagen quis inovar e decidiu contrariar os ensinamentos do futebol, mexendo no seu maior astro: o Gol. Líder de vendas no mercado brasileiro há 21 anos, o Gol chega à sua quinta geração com uma reformulação completa e profunda. O modelo é praticamente um novo veículo. Incorporou uma série de mudanças mecânicas e estéticas. É quase impossível compará-lo à sua versão anterior. No visual, o novo Gol ganhou um conjunto frontal ousado, laterais com vincos fortes e traseira com lanternas e pára-choques maiores. O modelo usa agora a mesma plataforma mecânica do Fox. Para permanecer na liderança, a VW decidiu manter a antiga carroceria na versão de entrada, com motor 1.0 e na configuração duas portas, que custa R$ 27.120. O novo Gol, por sua vez, somente será comercializado na carroceria quatro portas com motores 1.0 e 1.6, ambos bicombustíveis. O modelo mais simples chega por R$ 28.890. O veículo com o pacote Trend ? que inclui itens como faróis duplos, rodas de aro 14, chave canivete, detalhes internos cromados, conta-giros, pára-sol com espelho, apoios de cabeça traseiros, entre outros ? sai por R$ 29.825. Equipado com motor 1.6, o novo Gol será ofertado em três versões de acabamento, com preço inicial de R$ 32.290. Com os pacotes de acessórios Trend e Power, o modelo custa R$ 33.235 e R$ 36.420, respectivamente. A versão básica do novo Gol vem com pára-choques na cor da carroceria, rodas aro 13, vidros verdes, imobilizador do motor, hodômetro e relógio digitais, dois apoios de cabeça traseiro, ajustes de cintos de segurança dianteiros. O volume do porta-malas ? 285 litros ? é igual ao da versão anterior.