Fonte: A Tarde
Uma nova data para a conclusão da ponte entre as cidades de Carinhanha e Malhada, na BR-30, a 900 km a sudoeste de Salvador, já na divisa com Minas Gerais, foi anunciada pelo Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit).
O superintendente Paulo Pontes disse para A TARDE que as obras terminam entre janeiro e fevereiro do próximo ano. Garantiu que a OAS Construtora está trabalhando na fabricação das vigas de concreto, que serão colocadas sobre as pilastras.
A ponte tem extensão de 1.098 metros e começou a ser construída há 17 anos e teve as obras paralisadas por muito tempo, até que passaram para o Denit, que retomou os serviços em 2006 e pretendia terminar em julho deste ano.
A licitação foi feita em 1990, por meio de convênio entre o Derba, do governo estadual, e o ex-Dner, e as paradas, explica o superintendente, foram por conta de atrasos no repasse de recursos federais.
Segundo a prefeita de Carinhanha, Francisca Alves Ribeiro (PT), para retomar a liberação dos recursos, que somam R$ 49.4 milhões, houve mobilização de prefeitos da região.
A prefeita diz que a ponte entre Carinhanha e Malhada, permitirá a ligação da BR-030 com a BR-135, reduzindo o percurso entre o Sudoeste e o Nordeste do Brasil em cerca de 200 quilômetros.
Na avaliação do superintendente do Denit, Paulo Pontes, condições adversas também contribuíram para o atraso dos serviços. "Na colocação dos pilares encontramos muita areia e as rochas estão em locais profundos".
O superintendente informou que o aterro ligando a estrada à ponte e o contorno rodoviário de Carinhanha deverão ser feitos pela empresa JBR Consultoria, que ganhou a licitação, no mês passado.
BALSA ? Enquanto a ponte não estiver concluída, os moradores da região, bem como os viajantes que se aventuram a passar pelo local, fazem a travessia de balsa, e, como alegam, "correndo riscos, com embarcações sem garantia, perdendo tempo e dinheiro". A travessia custa de R$ 15 a R$ 90, a depender do tamanho do veículo.
Técnico em telecomunicações e aposentado, Raimundo Veríssimo de Almeida, 57 anos, criticou a demora de conclusão da obra e disse que o maior perigo na travessia de balsa está na época das chuvas. "Não existe ancoradouro concretado e os barrancos ficam suscetíveis a deslizes".
"A falta da ponte trava o desenvolvimento desta região. Ela é um desejo centenário dos moradores das duas margens, pois vai influenciar positivamente tanto no comércio quanto na agropecuária", ressaltou Newilton Oliveira, 60 anos. Ele acrescentou que a ponte também deve repercutir na exploração do potencial turístico que o Rio Carinhanha oferece e que não é capitalizado devido à dificuldade de acesso aos locais.
De acordo com o empresário Raimundo Magalhães "depois que a ponte estiver concluída, vamos sair desse isolamento que estamos sofrendo desde a desativação da navegação no São Francisco". Ele destacou que o município de Carinhanha é rico em recursos hídricos, "mas com esse problema da logística, poucos empresários se animam em investir aqui".
O comerciante José Santos Souza, 52 anos, disse que já foi caminhoneiro "e cansei de dormir na margem do rio esperando a balsa que estava do outro lado". Para ele o tempo gasto na travessia pode ser fatal em caso de saúde, "além disso, o custo de vida é mais caro, por causa desta deficiência nos transportes".
Com 175 de emancipação política e 28.517 habitantes, Carinhanha já foi importante referência regional. Malhada, com 46 anos de emancipação política, tem uma população de 15.821 habitantes e fica a 903 km de Salvador. Ambos os municípios, divididos pelo Rio São Francisco, fazem divisa com o Estado de Minas Gerais.
