Com menos de um mês que tomou posse, o novo governo já revela uma mudança de paradigmas, de conceitos, de estilo, do jeito de encarar as questões do Brasil e as demandas do povo brasileiro.
Por mais de 30 anos, a ligação asfáltica da BR-030 ao Planalto Central, foi promessa de campanha e ajudou a perpetuar deputados da região que sempre estiveram perto do poder; mas é aquela velha história: “O problema enquanto não for resolvido, continuará sendo problema.” As velhas raposas da política brasileira estão apanhando e sofrendo um acentuado processo de desgaste, após o surgimento de novas e arrojadas lideranças do interior, como Ivana Bastos e Charles Fernandes; os exploradores do povo sertanejo, estão sendo comidos pelas beiradas e descobrindo que cada vez mais, engana menos gente.
A lendária Maraú/Brasília, conhecida como BR-030, ligando o litoral sul da Bahia ao Planalto Central, com traçado maravilhoso desejando pelo Engenheiro Vasco Neto, acaba de acordar do seu sono indolente e preguiçoso e começar a avançar graças ao esforço de um deputado guanambiense chamado Charles Fernandes, que insurgiu contra a maldade de políticos profissionais que se perpetuam no poder, e mantém uma das mais promissoras e ricas regiões do Brasil no isolamento, sem infra-estrutura viária, sem logística para escoamento da produção.
A BR-030, em seu traçado original, corta grandes campos de produção, cidades, povoados e vilarejos; onde vive um gente trabalhadora, região próspera permeada de grandes produtores de milho, soja e algodão; produtos que pesam na nossa balança comercial, mas que amargam redução de resultados, em razão dos elevados custos para se produzir e escoar seus produtos.
A hora chegou, o governo Lula, autorizou o início das obras da BR-030 no trecho Feira da Mata a Cocos, contempla o projeto defendido exaustivamente pelo deputado Charles Fernandes, que representa os prefeitos, vereadores, produtores do Oeste e um sem número de moradores beneficiados ao longo do trajeto. Uma vitória de uma banda da Bahia, de um pedaço gigantesco do nosso estado que daqui a pouco verá o desenvolvimento viajar de ponta a ponta sem impedimento.
Depois de pronta a estrada encurtará em muito o tempo de viagem de Guanambi a Brasília; novas linhas de transportes serão abertas; uma nova rota de turismo para o litoral e muita coisa boa vai acontecer, porque estrada é sempre fator de desenvolvimento.
Não é demais lembrar quem construiu a ponte Guimarães Rosa, sobre o rio São Francisco, em Carinhanha, no meio do trajeto: Dilma Russef.
A próxima e decisiva etapa, é a ligação Carinhanha a Feira da Mata, e é pra logo, quem viver verá!
Por: José Roberto Teixeira
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A BR-030, em seu traçado original, corta grandes campos de produção, cidades, povoados e vilarejos; onde vive um gente trabalhadora, região próspera permeada de grandes produtores de milho, soja e algodão; produtos que pesam na nossa balança comercial, mas que amargam redução de resultados, em razão dos elevados custos para se produzir e escoar seus produtos.
A hora chegou, o governo Lula, autorizou o início das obras da BR-030 no trecho Feira da Mata a Cocos, contempla o projeto defendido exaustivamente pelo deputado Charles Fernandes, que representa os prefeitos, vereadores, produtores do Oeste e um sem número de moradores beneficiados ao longo do trajeto. Uma vitória de uma banda da Bahia, de um pedaço gigantesco do nosso estado que daqui a pouco verá o desenvolvimento viajar de ponta a ponta sem impedimento.
Depois de pronta a estrada encurtará em muito o tempo de viagem de Guanambi a Brasília; novas linhas de transportes serão abertas; uma nova rota de turismo para o litoral e muita coisa boa vai acontecer, porque estrada é sempre fator de desenvolvimento.
Não é demais lembrar quem construiu a ponte Guimarães Rosa, sobre o rio São Francisco, em Carinhanha, no meio do trajeto: Dilma Russef.
A próxima e decisiva etapa, é a ligação Carinhanha a Feira da Mata, e é pra logo, quem viver verá!
Por: José Roberto Teixeira
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